폐기물을 항공 연료로 전환
최근 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장과 이로 인한 글로벌 석유 흐름의 제약은 항공 운송이 소수의 취약한 공급 경로에 얼마나 의존하고 있는지를 다시 한 번 드러냈습니다. 세계에서 가장 중요한 석유 교두보 중 하나가 중단되면 연료비 상승, 공급 부족, 글로벌 항공 운송의 불확실성 등 즉각적인 결과가 초래됩니다.
이러한 맥락에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 종종 간과되는 새로운 역할을 맡게 됩니다. SAF는 탄소 배출을 크게 줄일 수 있는 잠재력 외에도 에너지 자립도를 높일 수 있는 길을 제시합니다. 현지 또는 지역에서 생산되는 지속 가능한 연료는 불안정한 글로벌 석유 시장에 대한 의존도를 줄여 항공 산업을 더 친환경적으로 만들 뿐만 아니라 지정학적 혼란에도 탄력적으로 대응할 수 있습니다.
이 두 번째 파트에서는 지속 가능한 항공 연료의 새로운 기술을 살펴보고 실험실에서 분석 방법을 사용하는 사례를 소개합니다.
360.000개 이상의 항공편
미국 대체 연료 데이터 센터에서 인용한ICAO 데이터에 따르면 46개 공항(주로 미국과 유럽)에서 36만 건 이상의 상업용 항공편이 SAF를 사용했습니다.
~ 수명 주기 배출량 최대 80% 감소
SAF는 경로와 공급 원료에 따라 기존 제트 연료에 비해 수명 주기 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있습니다.
2050년까지 70% SAF 사용
ReFuelEU Aviation은 EU 공항에서 최소 SAF 점유율을 2%(2025년), 6%(2030년), 70%(2050년)로 설정했습니다.
6.6% SAF
ReFuelEU Aviation의 데이터에 따르면, EU 공항은 2030년까지 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 점유율을 6%까지 달성해야 합니다.
실제 원소 분석
지속 가능한 항공 연료(SAF) 연구 시설은 첨단 원소 분석이 바이오매스, 리그노셀룰로오스 잔류물 또는 기타 활용도가 낮은 탄소원에서 추출한 차세대 연료의 개발과 검증을 어떻게 지원하는지 보여줍니다. 탈탄소화와 자원 효율성을 향한 광범위한 변화의 일환으로 이러한 연료는 청정 에너지로 가는 길을 제시하며, 정확한 성분을 이해하는 것이 중요합니다.
이 전용 연구소에서 Elementar의 CHNSO 분석기인 vario EL cube는 다양한 연료와 중간체의 C, H, N, S 및 O 함량을 측정하는 데 핵심적인 역할을 합니다.
여기에는 기존 제트 연료, SAF 혼합물, 산소화 화합물 및 고체 바이오매스 물질이 포함됩니다.
원소 조성에 대한 일관되고 추적 가능한 이해를 구축함으로써 팀은 에너지 함량을 평가하고 효율성을 추적하며 연소 및 배출량 계산을 지원할 수 있으며, 이는 모두 ASTM D4054와 같은 프레임워크에 따라 대체 연료를 인증하는 데 필수적인 요소입니다.
원소 분석은 공정 투입물의 화학적 특성을 생산된 연료의 거동과 연결하기 때문에 중요합니다. 제트 연료 및 SAF 혼합물의 경우, 다양한 연료를 비교하고 에너지 함량을 추정하며 연소 및 배출량 계산을 지원하려면 정확한 탄소 및 수소 값이 필요합니다. 단일 분석기를 사용하여 액체 연료와 고체 바이오매스를 분석할 수 있으면 외부 실험실에 대한 의존도를 낮추고 처리 시간을 단축할 수 있습니다.
이는 제한된 시료량으로 작업하거나 연료 개발 및 평가 캠페인 중에 신속한 반복이 필요할 때 특히 중요합니다.
SAF 연구 시설의 작업에서 알 수 있듯이 폐기물 처리 기술과 강력한 원소 분석을 결합하면 환경 보호, 경제성, 자원 효율성 향상을 보장하여 사회의 지속적인 과제 중 하나를 전략적 이점으로 전환할 수 있습니다.
Element's 매거진 3호
ELEMENT's 매거진에서는 CHNOS 원소 분석, 안정 동위원소 분석(IRMS), TOC 분석, 듀마스법에 따른 단백질 분석 및 광학 방출 분광법(OES)을 활용한 분석 방법과 일상 생활에 미치는 영향에 대해 자세히 다룹니다.
메가트렌드 신생태학(탈탄소화, 화학물질 재활용, 폐기물 에너지화) Edition No. 03
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